具仍然还是马车和牛车。
但这种载货工具的行驶速度非常缓慢,并且还十分依赖地形和气候的限制。
但货车不同。只要不是极端天气,哪怕是在雨天也能够正常行驶。
虽然对于道路同样有着要求,但火车还需要在铁轨上跑呢,性能已经这么优秀的货车已经足够吸引人了。
当然,也正是因为速度有所突破的原因,导致这两种汽车的最大行驶距离有所降低。
但这是最好解决的问题,最简单的解决方式就是随车携带一桶汽油或者柴油,油量不足的时候随时添加即可。
并且伴随着汽车在全世界的流行,相当一部分城市已经建设了加油站,虽然不至于像以后那么方便,但在欧美大部分地区,三百公里之内找一座加油站还是没问题的。
当然,也不排除这些地区会有和澳大利亚中心地区一样的荒芜地区,但谁会在前往这些地区之前,不随车携带足够的燃油呢?
看完整个测试过程之后,阿瑟对于目前现有的两种货车非常满意。
至少对于目前的澳大利亚来说,这两种货车已经能够解决相当一部分的运输问题了。
毕竟澳大利亚目前也已经有了发达的公路,汽车行驶在这些平坦的公路上如虎添翼,基本不会诞生太大问题。
“本茨先生,这两种货车什么时候能够进入生产呢?我期待看到这两种货车行驶在澳大利亚的公路上,他将是足以堪比火车的伟大的运输工具。”阿瑟笑着询问道。
货车实验成功对于阿瑟来说是一个好消息。澳大利亚因为土地面积太过庞大的原因,运输反而成了一个大问题。
工业铁路没有彻底建成通车之前,澳大利亚东海岸和西海岸的交通甚至需要半个月以上的时间。
哪怕拥有连接各大城市的公路,汽车拥有量太少也是一个非常令人头疼的问题。
按照目前澳大利亚的人均收入来看,绝大多数澳大利亚人是买不起汽车的,并且这一现状短时间内不会改变。
虽然澳大利亚的人均收入已经经历了接连不断的增长,但也需要十多年的时间才能攒下购买一辆汽车资金。
问题是,就算经历了十多年的时间,拥有了足够的资金去购买汽车,又有谁会如此舍得,花费小半辈子的积蓄去购买一辆交通工具呢?
虽然货车投入生产之后也不会解决这一问题,但阿瑟已经想到了解决的办法,那就是创办运输公司。
虽然不能解决民间的问题,但至少国家层面的运输是能解决一部分的,包括军事领域在内。
军队配备了卡车之后,也能够让小规模部队快速的在澳大利亚范围内进行运输。
想象一下,澳大利亚的军队能够在两天之内抵达全国范围内任何一个地区,那么还用担心国内的稳定吗?
“殿下,如果保守估计,这两种货
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