2)第127章 返回舱隔热材料与伽马射线高度_黑科技的大国航天
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  部存在着两个类似于蜂窝煤一样的设计,每一个蜂窝煤之中都有22个喷口。

  每一个喷口,都能够在返回舱靠近地面的时候提供一定的推力,为返回舱进行减速。

  这一点上,耿博没有采用这个时候在国际上比较流行的大喷口发动机。

  而是采用了众多的小喷口发动机。

  “反推发动机在收到高度信息后,首先是内圈的八个喷口开始作用,给返回舱进行减速。”

  “在速度稍微降低之后,随后外圈的十四个喷口开始工作,进行最终的减速工作。”

  耿博稍微介绍了一下反推发动机的工作过程,然后开始解释为什么要采用这样的设计。

  “我们采用多喷口设计,主要还是考虑到返回舱的过载问题。”

  “虽然我们的航天员都是从空军优秀的飞行员之中选拔出来的,但是较大的过载还是会对他们的身体造成不小的伤害。”

  “采用了多喷口设计之后,能够有效降低返回舱着陆时的过载,减轻对于航天员身体的伤害。”

  说到这里耿博稍微停顿了一下,看了张星扬一眼之后才继续说道:

  “而且我们在反推发动机之中,采用的是全氮阴离子盐作为固体燃料,如果不采用分时点燃反推作业。”

  “可能会出现推力过大,从而将返回舱向上推动的场景。”

  张星扬这个时候面无表情地看着幕布上的反推发动机设计方案,一句话都没有说。

  会议室之中的氛围似乎一下子冷了下来。

  过了一小会儿,张星扬这才开口问道:

  “你们做过测试实验了吗?”

  “结果怎么样?”

  耿博这个时候才深呼吸了一口气,说道:

  “我们已经改造了一台返回舱,用于空中模拟实验。”

  “实验结果显示,采用全氮阴离子盐作为固体燃料的反推发动机。”

  “能够在2秒钟之内将返回舱的速度从12米/秒降低到不高于2米/秒。”

  这个性能放在整个载人火箭领域,都算得上是不错的数据。

  所以张星扬也没有继续多说什么,而是继续问起了返回舱降落伞的问题。

  “降落伞厂商那边的样品送过来了没有?”

  返回舱的降落伞,算得上是返回舱在返回过程之中最为重要的减速装置。

  前毛熊的第一位宇航员科马洛夫,在故障百出的联盟一号飞船上,依靠着自己修好了飞船上近百项故障,他几乎是要成功了,可以成功活着回来了。

  但是最后却是因为飞船的大降落伞无法打开,无奈地死在了奥伦堡附近的平原上。

  所以张星扬对于返回舱的降落伞问题十分重视,哪怕是百分之零点一的故障率都是不被允许的!

  “已经送过来了,之前的数次测试过程之中,都没有出现任何问题。”

  耿博的回答,稍微减轻了张星扬心中的一点忧虑。

  但是只要没有见到坐着我们自己航天员的返回舱降落伞打开,永远都不能够大意。

  “伽马射线高度计,高能所那边送过来了吗?”

  “已经约好了,明天下午送过来。”

  在得到确切的时间之后,张星扬又忍不住叮嘱道:

  “运过来之后,一定要做好防辐射工作。”

  伽马射线高度计主要是用来在返回舱即将着陆阶段进行测高,相对于反应速度稍慢一些的雷达测距。

  伽马源测距的反应速度很快,只不过作用距离很小,主要还是用来在返回舱接近地面的时候使用。

  但是因为采用高能粒子来测距,所以会产生比较强的伽马射线辐射,如果不做好防辐射工作,会对人体产生比较大的破坏作用。

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