有联系方式，在互相串联通知和劝说下，高小山还找到了几个名单上遗漏的人才。其中就有一个叫做徐有贵的中年汉子，竟然是沈阳东塔机场专门负责机修和飞机维护的地勤副主管。

　　要知道，这个东塔机场在九一八事变前有素有民国第一军用机场之称。最多时曾经有三百多架各型军用飞机停放在这里，每天起飞架次和维护保养的数量都堪称民国第一。

　　而这个年近四十的徐有贵就是这个机场的少校地勤副主管。要知道民国时期的一些重要官职可不会是任人唯贤，比如负责整个机场的地勤可是一个重要岗位，那么担任主管的人对机场司令官来说，首先必须是根红苗正的自己人。

　　但这样的人业务能力不一定很强，所以就需要有专业能力强的副主管来辅佐他。这个徐有贵就是这样的专业人士。

　　这个徐有贵说来也不简单，在张少帅在建立东北空军初期就参加过由法国专家开办的地勤机修培训班，而且后来就一直在沈阳东塔军用机场服役到九一八爆发。

　　九一八时，他是跟着空军大部队一起连夜撤离的。

　　当然，他们只是人员撤离，三百多架飞机是一架也没开走，全便宜了小日本。

　　好在他们东北空军的装备还是很好的，撤退逃跑却都是乘坐汽车，比起那些可怜的步兵兄弟少受了很多罪。

　　等他跟着大部队好不容易跑到锦州后，还没等大伙儿好好喘上几口气，却又接到了从锦州撤退到关内的命令，整个东北军空军的士气就一落千丈。

　　要知道，这个时期的空军飞行员都属于社会的精英阶层，有的是从小受过良好教育的有识之士，跑的有些狼狈，但是起码还保持着一些清醒，而对整体局势也有些判断。

　　之前守着几百架飞机被小鬼子打了措手不及，你还能说是情况特殊，意外来的太快让人猝不及防，大伙儿心里虽然觉得窝囊，但还抱着一丝希望。

　　东北大半都没了，大伙儿也退到了关外最后的重镇锦州，可谓是再退一步就是彻底将东北的父老乡亲抛弃了。你总不能一枪不放就真跑了吧？

　　而且空军好歹在北平机场还有少部分飞机，之前也派出飞机去侦查日军的动向。那些飞行员自然有各种办法互通消息，最后得知进攻东北的日军不过1万多人，而此时退到锦州的东北军各部加一起都有小十万人。

　　何况关内的北平和天津还有东北军一半以上的主力部队，完全有实力打退小鬼子的进攻甚至反攻夺回沈阳。

　　当时那些空军飞行员都纷纷向少帅请战，哪怕当步兵去冲锋陷阵，哪怕死在战场，也好歹是尽了自己军人的责任和义务。

　　但是，等来等去却是等到了从锦州撤退的命令。

　　当夜，空军的很多飞行员以及跟他们相熟的技术人员就悄悄脱离了部队不知所踪。

　　而徐有贵当时则是想着偷偷溜回家去看看，没有及时走脱，第二天就发现空军驻扎地被步兵包围了起来，监管他们一起向关内撤退。

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