制在一个由联邦所有成员派出的代表组成的机构手里,在这个机构成立之初,就通过了谈判决定了利润分配,而且特别规定,不允许对铁轨道路设置关卡。
所以乘坐铁轨列车旅行,就变成了一种最为方便的旅行方式,用铁轨列车运货花费也最少,就这样铁轨列车只花了几年时间就被贝鲁人所认可,并且迅速遍布于联邦的每一个角落。
这种影响就算到了现在,贝鲁帝国彻底统一,所有的关卡都已经被撤销之后,也没有丝毫改变。
从梅仑前往泊利的列车一天总共有两班,上午十点一班,下午五点还有一班。赫尔坐的是上午的那趟。
车站就在梅仑市中心的北侧,这里的面积很大,站台有四百多米长,在亚法只有首都梵塞的车站有这样的规模,但是在贝鲁,这却只是一个小站。
贝鲁的铁轨道路就连所用的铁轨也比亚法的宽,而且非常厚实,全都是一寸厚两寸宽的铁条,底下垫着枕木,最下面铺着厚厚的煤渣。
因为来得早了一些,几个人只能够在那里等候。
空等是很无趣的事情,所以三个人一边等候一边闲聊起来,这一次的话题是开拓时代的文学和绘画,三个人讨论得非常起劲,菲利普和齿轮两个人原本就知识渊博,而赫尔最近这段时间也看了不少书籍,所以有的时候也会插上两句说说自己的观点。
半个小时不知不觉过去了,正当他们谈论得最起劲的时候,列车来了,铁轨列车是用十六匹马拖拽,后面挂着长长的八节车厢。
和这些铁轨列车比起来,亚法的列车简直就像是玩具。这里的每一节车厢长至少有七米,面对面的两排座位,座位上面还有放行李的架子。
菲利普和他们俩并不在一个车厢,菲利普的车厢在列车的尾部,那里明显就是为贵族准备的,窗户上挂着紫色的天鹅绒窗帘,硬木板的座位也换成了沙发,甚至还有可以折迭的餐台。那里有专门的侍者为他们服务,车厢的一头还有一个小型的酒吧。
这节贵族车厢人很少,除了菲利普之外就只有三个人,而赫尔和齿轮这边几乎已经坐满了人。
赫尔的车厢里什么样的人都有,他和齿轮看上去算是身分最高的,最破落的是几个看上去像是流浪汉的人。
梅仑并不是一个大站,所以列车只停了五分钟,然后就在一阵刺耳的钢轨碾压声之中动了起来。
一开始车走得很慢,一直等到快要出城的时候,速度才渐渐变得快了起来,一刻钟之后,列车达到了最高的时速。
看着那些靠近铁轨的树木迅速地从眼前划过,赫尔暗自估算了一下,虽然同样是用马拖拽,铁轨列车确实比普通的四轮马车要快不少,只比他原来的那辆双轮轻便马车稍微慢一点点。
看着窗外,已经不再是梅
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